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福州停车位建设标准有新规定。

来源:网络 2021-01-11 20:04:06

日前,福州市政府批准了福州市规划管理技术规定,针对住宅停车位的分配,规定每个新项目至少要建设一个机动车停车位。

提高停车位比例

新的福州城市规划管理技术规例其实已由五月起实施,但直至明年五月,发展商仍可继续采用原来的条文处理有关的规划发牌程序,与二000年实施的旧标准比较,新规则的其中一项重大改变,是修订新楼宇的泊车位比率。

图为住宅区的停车位。王望旺摄。

记者了解到,城市机动车停车位分为两类:建筑停车位和公共停车位,其中建筑停车位占总停车位的比例很大。根据建筑类型的分类,酒店、写字楼、商业中心、体育馆、住宅区对停车场的建设有着匹配的要求。以住宅楼宇为例,旧标准规定普通住宅的车位编配标准为:每户0.3元,容积超过1.0元;高级住宅不超过1.0单位,每户0.6元;别墅则为1个。

新标准改变了停车空间由住宅等级改为居住区的基础,并增加了比例:建筑面积超过150平方米的,每户至少应建1.5个停车位;90平方米和150平方米的建筑面积,每户至少有1.2个停车位;建筑面积小于90平方米的,至少建造一个停车位。

测试开发商的计划

近几年来,福州机动车拥有量迅速增长,据不完全统计,到2015年,福州机动车拥有量已超过700000辆,年增长率接近20%。机动车拥有量的大幅度增长,导致了在出行过程中停车需求和夜间停车需求的快速增长。停车难已成为福州城市发展和交通发展的难题之一。业内人士认为,这也是福州市提高建设项目停车位比例的主要原因。

然而,提高新建筑物的停车位比例,是否也意味着未来开发商将面临更大的停车位比例压力?以古楼区西二环附近的罗马生态公园为例。这里有32栋联排别墅或面积超过150平方米的独栋别墅。根据新标准,这些别墅至少需要配备48个机动车停车位,比目前多16个。

与别墅相比,城市高层住宅由于住房较多,增加了停车位。以鼓楼区荣信兰县工程为例,该楼有近1700户,占90平方米以下住房供应量的30%,其余住房来源分别为110平方米、140平方米和160平方米。按照新标准,该建筑至少需要配备1900个机动车停车位,比该地区实际停车位多200多个。

事实上,为了提高楼宇质素,福州市区规划及兴建的泊车位比例已超过1,较旧标准为高,但与新标准仍有一定差距,泊车位比率的增加必然会导致发展商作出相应的规划调整。

开发商的关切

今年福州售出了四处住宅用地,成交量超过1.0。海林地块(2016-03地块)的上限为4.4。虽然地块很小,但却有很多住户。不愿具名的福州开发商说,现在福州所有的新楼都是高层建筑,覆盖了大面积的小户型,增加了停车位的比例。要保证足够的停车位,就必须挖掘两层甚至三层地下停车场。设备、劳动力、建设周期都在增加,开发商需要在城市地价再次上涨的情况下,支付更多的建设成本。如果不提高停车空间价格,很难保证利润。

值得思考的是,记者从市场上了解到,虽然停车位被界定为稀缺资源,但现阶段福州停车位销售情况不同,部分住宅停车位出现滞销情况。不仅房地产需求僵化,许多业主起价300000元以上的停车位都很犹豫。福州市吴山西路附近的一处物业早在2014年就已售罄,但仍有40%以上的停车位尚未售出。

房地产停车位的滞销状况也使许多开发商担心,如果未来住宅项目的价格上涨,他们可能会面临价格上涨而没有市场的局面。停车位比例是强制性的,但购房者可以选择不购买,如果停车位销售不顺畅,资金将被沉淀在其中,影响企业的流动。

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