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航空母舰是个大玩具!伊朗的国产航空母舰出现在军事演习中,载着120000吨排污

来源:网络 2021-02-09 20:06:35

伊朗也有一艘航空母舰吗?如果这是真的,那绝对是爆炸性新闻。几天前,伊朗海军使用了一艘航空母舰,它可以运载多架战斗机--该国最大的军舰莫克兰(Mokland)。这艘载有121000吨排水量的228米长的辅助支援舰,被一些伊朗人称为直升机航空母舰,并被一艘货船改装为运载82000吨补给品。这艘船可以搭载至少5架直升机,在不降落港口的情况下航行1000天。

仅仅从这个描述来看,伊朗人似乎很有创意。建造一艘专业的航空母舰是非常困难的,但是有成千上万吨的大型货轮,即使它们不能建造,也很容易买到一些。然后到造船厂进行改装,得到一个简单的飞行甲板,再加上一些自卫武器,只要你能起飞和地面直升机,就不能用作小型航空母舰吗?

事实上,这种做法已经出现了很长一段时间。在第二次世界大战爆发之前,航空母舰的原型基本上是由现有的军舰改装而成的,这是一种常见的做法。第一艘真正的专用航空母舰是由英国改装的巡洋舰;美国的第一艘航空母舰,兰利号,以前是煤船木星。第二次世界大战期间,大量的航空母舰从战列舰、巡洋舰、高速客轮或商船上改装而来。直到喷气式飞机出现,这艘临时航母才被一艘专门制造的航空母舰完全取代。

那么,现代货船改装航空母舰是否已经不可行了?事实并非如此。如果只用于履行少量的航空母舰功能,而不是作为专业航空母舰,那就没问题了。

在1982年的马来西亚战争期间,为了加强舰队,英国临时征用了多达55艘商船。其中包括大西洋航母和大西洋堤道,英国人在那里安装了起降甲板,其中一些被改装成临时机库,运载几架重型运输直升机和哈里尔垂直起降飞机。在战争期间,其中一艘被阿根廷空军击沉,但总体性能仍然值得称赞。

然而,我们应该看到的是,真正的军事大国和造船大国仍然主张建造特种航空母舰,而不是用货船和油轮改装它们。毕竟,那些按民用标准设计的大型船舶在许多方面不符合现代航空母舰的要求,也无法满足高性能舰载飞机的起降要求。

例如,舰船对高速航行有着突出的要求,在船体配置、动力系统和运行方式等方面都有配套的标准。相比之下,由于民用货船的燃油消耗低,速度要求不高。在使用内部空间时,军舰的总体要求是作战,然后装备各种军事装备,而货船则需要极其简化的功能和尽可能大的仓库。更重要的是,货轮的商业标准不需要考虑爆炸和高温燃烧等材料受到的威胁,而军舰必须注意内生性。

总之,伊朗人似乎很聪明,但背后有很多无奈。航空母舰是一个大国的独家玩具。航空母舰是大国的专属玩具并不仅仅是说。

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